议定合作协议,积极开展网约车业务。　　天眼坎信息表明,北京车胜由EasyCar（HK）Limited全资有限公司,喜相逢与滴滴合作正式成立 的网约车融资租赁公司取名为福建喜滴汽车服务有限公司。

　　然而,滴滴此前回应,现阶段以租送货还无法适应环境行业 的发展,实行过程中经常出现了如高利贷、淡季偿还压力太大等一系列问题,所以2019年8月在全国范围内停止追加以租送货车辆在平台租赁。　　多位业内人士对记者回应,目前以租送货已转入存量发展阶段。因此,喜相逢 的业务前景是 否不具备可持续性仍尚待时间检验。

　　一方面,行业市场空间逐步收窄。另一方面,为更进一步扩展市场,喜相逢与竞争对手碰了价格战,利润空间大幅度收窄。

　　招股书表明,喜相逢融资租赁应收款项平均值回报率由2017年 的49.6%大幅度下降至2020年前4月 的22.7%,净利差则由42.8%降到14.8%。　　此外,经过过去几年 的爆发式快速增长,汽车融资租赁行业增长速度整体上升。

　　根据灼识咨询报告,2015年~2019年中国零售汽车融资租赁市场以贷款量计市场规模填充年增长率约44.3%,但预计2019年~2024年填充年增长率降到4.3%。　　面对白热化 的市场竞争,喜相逢 的持续盈利能力有一点注目。　　业务焦点移往　　面临内忧外患 的局面,通过打价格战、传输利润空间取得扩展机会 的喜相逢或许必须更加多 的资金反对。

　　然而,利润放宽 的同时,喜相逢清净流动资金缺口也在减少,借款额大大上升。2017年~2019年,喜相逢经营活动扣除现金净额皆为负数,分别为-3.31亿元、-2.16亿元及-0.44亿元。招股书称之为,主要由于融资租赁业务 的整体业务快速增长,使融资租赁应收款项减少所致。　　2017年~2019年,一年内应偿还债务借款分别约3.66亿元、6.49亿元及7.16亿元,可见喜相逢短期债务压力之大。

2019年末至2020年4月末,喜相逢流动比率为1倍、速动比亲率0.8倍。一位财务专家流动比率、速动比亲率严重不足1倍解释其债务能力受限。　　此外,喜相逢不良资产比率下降而其拨备覆盖率却在上升。其中2017年~2019年不良资产比率分别为0.8%、0.8%、0.5%；2020年4月末,不良资产比率下降至1.5%。

不良资产拨备覆盖率分别为120.5%、110.1%、144.9%,不良资产拨备覆盖率上升至99.7%。　　一位资深业内人士认为,此前喜相逢对联合报黑户等资质很差 的用户也可借贷,自由选择在此时上市融资,很有可能是 为了填补资金缺口,取得新的 的发展空间。　　面临资金困境,喜相逢也一改为往日大力扩展 的策略,将业务 的焦点放到“防御”上。

根据喜相逢在招股书中 的阐释,其目前将业务 的焦点放到重复使用车辆 的处理而非销售新汽车,以继续减低购买新汽车提供新的借款 的财务开销。　　喜相逢 的“防御”战略并非个例。

车咖院创始人兼任CEO黄成伟指出,目前汽车融资租赁行业内很多企业自由选择防守型发展战略。一些企业前期只就让做到业务规模,放开了风触,导致坏账较多,一方面减小了资金压力,另一方面资产重复使用和所求压力也较为大,因此当下不能自由选择激进 的发展策略。　　除了处理重复使用车辆,喜相逢还自由选择通过诉讼方式挽回损失。

天眼坎信息表明,喜相逢涉及法律诉讼相似1200条,其中多为喜相逢作为原告拒绝赔偿。　　回应,麻袋研究院高级研究员王诗强回应,司法诉讼是 最安全性 的方式,也是 最能压制“老赖” 的方式。

一旦借款人不应诉或者应诉告终,即可以申请人强制执行,将借款人划入明知黑名单,容许高消费,对逾期借款人影响较小,从而回款亲率较高。然而,诉讼 的劣势是 时间比较较长,一审、二审、强制执行等环节使得诉讼周期最少必须几个月 的时间。

其次,诉讼也必须去借款人户籍所在地或者常住人口地所在法院展开控告,出差费、诉讼费、律师费、员工工资等综合诉讼成本较高,甚至无法覆盖面积诉讼重复使用 的本息。最后,法院诉讼仅有反对贷款本金和利率24% 的部分。

　　事实上,喜相逢只得损失 的道路并不平缓,在其1000多条法律诉讼中,不少诉讼表明,其拒绝 的债权人赔偿金法院并不反对。　　内忧外患 的喜相逢能否顺利上市尚需等候。

不过,透镜公司研究创始人况玉清回应,由于港股目前指数比较较高,整体估值水平较高,对于企业而言是 个不俗 的IPO时机,但如果涉及企业 的成长性显著不存在问题,价值不被尊重 的话,有可能无法发售顺利。

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